HOT ! NAユーノスロードスター　純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング　4本 NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ

NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター 純正ビルシュタイン+アイバッハ。NAユーノスロードスター純正ビルシュタイン+アイバッハスプリング4本。ユーノスロードスター1.8シリーズⅡの純正ビルシュタインとアイバッハスプリングの4本セットです。トップはNA純正ラバーマウンティング、ストッパーバンプ、下にはスプリング受け台座（シルバーの丸い受け材、部品としては出ない物）を1枚余分に入れ、高さを10ｍｍ上げてます。この状態でNAロードスターに装着できますが、おすすめしません。純正ビルのショックは長すぎ、アイバッハスプリングが短すぎで底つきします。ストロークがフロント20ｍｍぐらいしか無いように感じます。そこでストロークを稼ぐために台座を入れ、ストローク30ｍｍ位にしましたが、やはりすぐにバンプについてしまします。この状態で、サーキット、峠は無理です。部品をバラバラにし、ショートのショックを別に購入しアイバッハと組み合わせ、又は、純正スプリングで組みなおし、残った物は転売をお勧めします。もちろん街乗り、見た目重視であれば、乗り心地は良くないでが、このまま使えます。使用距離はビルシュタイン3本が1万キロ以下（たぶん6000～8000Km位）、フロント1本が3000Km以下（たぶん1000Km位）です。アイバッハスプリングは5000Km以下（たぶん3000Km位）です。一本だけ新しいのは、フロントタイヤを縁石にぶつけ、ゆがみが出たために交換しました。オイル漏れ滲みはありません。傷、錆は若干あります。走行距離は確かではないので、参考とし、写真より判断お願いします。。Yahoo!オークション -「nb ロードスター ビルシュタイン。78プラド KZJ78W 純正ショックアブソーバー。ハイエース200系玄武(Genb) 3インローダウンブロックキット。ティーディメンド gr系 鬼キャンタイプ アッパーアーム Ｔ-DEMAND。TANABE 車高調　クラウン　マークX レクサス。CLLINK シーエルリンク ジムニーJB64/74 1インチリフトアップキット。玄武　4インチローダウンブロック　ハイエース　200系。レクサス　ES300h AXZH10 バージョンL 車高調　RSR Best i。イデアル トゥルーバー極 プリウスα車高調。テイン TEIN FLEX A プリウス30用 車高調キッ ト。アルファード 20 純正サス。ダイハツ S500 S510P ハイゼット 2インチ リフトアップ 軽トラ。ワゴンR JICアクスル 5cm上げ キャンバー0度　ラテラルロッド。ポルシェ 987 ケイマンS サスペンション 987.2S 987.2 PASM。BLITZ 車高調 30系 アルファード ヴェルファイア 92201 ZZ-R